廢棄物管理 Waste Management

萬海除了做好營運產生之廢棄物管理控制廢棄物排放，亦透過二手櫃捐贈等方式使資源循環再利用。

2022年萬海廢棄物總量

 

 

船隊廢棄物

萬海已建立一套完善的船隊垃圾管理計畫，針對垃圾分類處理流程：收集、分類、儲存、棄置及記錄有詳細規定，尤其強調焚化爐操作與垃圾焚化後之灰燼處理的注意事項，避免操作不當造成環境污染及危害健康。2023 年下半 年度開始響應船員減碳生活運動，加強船端環保及垃圾減量宣導， 其中有包含垃圾分類宣導、減少小容量礦泉水瓶的使用等。

 

 

註:

1. 船隊廢棄物統計依據國際船舶垃圾紀錄簿之紀錄，通用單位為體積（立方公尺）

2. 有害廢棄物包含塑膠類與電子廢棄物，其他皆屬於無害廢棄物
 

 

 

碼頭廢棄物

專用碼頭的廢棄物均無特殊危害，其中廢油（機油、潤滑油）與廢鐵委由專責廠商進行回收，生活廢棄物則委由合法清運業者與焚化廠處理。2022 年台中碼頭因大型機具除役報廢，故廢鐵量大幅增加。

 

註:

1. 統計範圍為母公司，包含台中碼頭及高雄碼頭

2. 碼頭廢棄物包含生活垃圾、廢油、廢鐵、木材等
 

 

辦公室廢棄物

辦公室無有害廢棄物，除內湖大樓外，其餘廢棄物統一由大樓管理委員會任用之外包商回收處理。廢棄物均依照垃圾分類原則，設置一般類、可資源回收區，並委託合法清運廠商協助處理。持續向員工宣導廢棄物分類與垃圾減量，提倡使用環保杯、餐具。

 

註:
1. 統計範圍為母公司

2. 辦公室廢棄物包含生活垃圾、紙類、寶特瓶、五金類等

3. 2022 年之前的統計範圍僅包含內湖辦公室，2023 年起納入台中與高雄辦公室，松江、敦北辦公室廢棄物均由大樓管委會委託專業垃圾處理廠商統一處理，無數據紀錄
 

 

 

退役貨櫃

貨櫃在萬海旅程的終點並不是垃圾場，透過相關單位的媒合將退役貨櫃捐贈給慈善單位用於運輸物資、改造成貨櫃屋或作為倉儲空間；不堪使用之貨櫃則透過合法廠商將鋼鐵原料回收再利用。

 

 

 

拆船政策

萬海致力於實踐我們在永續發展的核心價值觀，除了提供安全、負責和透明的運送服務之外，亦確保船舶生命週期的每一個環節都考量到環境保護及保障人權，並制定船舶回收政策。透過遵循國際海事組織 (IMO) 制訂的「香港國際船舶回收安全及環保公約」（簡稱：香港公約）相關規定，實施高規格的船舶回收標準，促進船舶回收的安全及負責任做法。
 

萬海船舶回收標準：

• 退役船舶只能出售給符合2009年香港公約或歐洲船舶回收環境法的買家
• 船舶回收機構必須經過獨立的船級社認證，以確保回收機構符合國際海事組織之規定
• 船舶回收機構必須具備 ISO 9000、ISO 14001、ISO 30000及ISO 45001認證

 

萬海堅持：

• 若船舶回收機構被認定不符合要求，例如：造成勞工健康安全或環境汙染等問題，萬海將通知該機構立即改善。
• 萬海船隊自願性符合香港公約要求，製作船舶有害物質清單第一部份(IHM Part I)，將船上有害物質載列成冊，並經船級社檢驗後核發證書。所屬物料、配件、維修等協力廠商均需符合公約要求，提供所有物品之材料清單(MD)與供應商符合性聲明(SDoC)等文件。在進行拆船工作時，拆船廠及工作人員即可對於船上有害物質妥善應對、處理，有效降低有害物質對於環境以及人體的危害。
• 船舶回收流程依香港公約評估項目執行。