水資源管理是環境保護重要的環節，萬海制定相關管理政策並致力於推廣節約用水與水資源回收再利用。
萬海依循國際海事組織（IMO）相關規範、《防止船舶汙染國際公約》（MARPOL），以及各營運據點當地環保法規，制定完善的水資源管理措施，以確保水資源的使用及排放皆符合規範。自2024 年起更將集團所有據點納入管理範圍，透過安裝節水設備、推廣節水意識、水資源再利用、定期監測與報告等措施，促使船隊及陸上營運據點皆可有效使用資源，減少對環境的影響，且有助於降低營運成本。
註：
1. 2022~2023 年的統計範圍僅包含母公司與集團船隊、2024 年的統計範圍包含母公司及合併財務報告所有子公司，部分據點無獨立水表，故無法統計水資源數據;
2. 取水量範圍包含陸上據點及船隊、排水量僅包含陸上據點；
3. 取水水源均來自第三方（淡水，≤1,000 毫克/ 公升總溶解固體），且並未於具水資源壓力的地區取水，水資源壓力區數據參考世界資源研究所。
船舶水資源管理
船舶下水啟用後所有設備需持續運作無法關閉，即便在港口停泊時仍需以怠速模式運轉。因此，必須提供穩定的水源，以供應船舶設備的冷卻水和船員的生 活用水。萬海依據國際海事組織 (IMO)、防止船舶汙染國際公約 (MARPOL) 以及各營運據點主管機關的環境保護法規，制定水資源管理政策，並加裝節水設 備減少生活用水消耗。萬海自有船隊均配備造水機，可從海水中提取蒸餾水作為船上的生活用水，減少對陸上水資源的依賴。此外，各航線均有設定適合補 給淡水的港口，且水源供應依據船舶淡水的標準申請流程，需向當地港務局或擁有水源的機構審核申請，以確保於非缺水地區進行供應。
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註： 1. 統計範圍僅包含萬海自有船舶 |
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碼頭水資源管理
碼頭內洗櫃作業區設有汙水處理系統，廢水經系統處理達到合法標準後依規定排放。萬海定期進行水質檢測與設備維護，以確保水質達標並符合環保規範，防止對周圍環境的汙染。台中碼頭更將經系統處理後的水資源重複使用，在洗櫃區建置之排水溝將廢水引流至各功能之槽池（除油、曝氣、沉澱…等），將處理後之水資源儲存至回收水槽以及水塔，再利用於清洗貨櫃。此方法除可節省水資源外，亦可避免汙水未妥善處理即放流導致環境汙染之可能性。考量汙水處理設備操作具專業性，系統處理及水質標準需符合許可證規範，均委由專業合法之環保公司代為操作。
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註:
1. 2022~2023 年的統計範圍僅包含母公司、2024 年的統計範圍包含母公司及合併財務報告所有子公司;
2. 取水水源均來自第三方（自來水，≤ 1,000 毫克/ 公升總溶解固體），且並未於具水資源壓力的地區取水，水資源壓力區數據參考世界資源研究所;
3. 2022~2023 年總排水量（百萬公升） ＝ 總取水量（百萬公升） - 額外採購的飲用水量（百萬公升），2024 年總排水量（百萬公升） ＝ 總取水量（百萬公升）;
4. 二級處理：主要去除汙水中呈膠體和溶解狀態的有機汙染物質（BOD、COD 物質），使汙染物達到排放標準。由於中高碼頭汙水設備皆有投藥，屬化學處理，故屬二級處理範疇。
碼頭洗櫃區汙水回收處理流程
辦公室水資源管理
辦公室取水來源為自來水公司，未抽取地下水、海水，對在地用水無潛在衝擊。各營運據點積極推行節水措施，例如：水龍頭加裝節水器、使用節水標章設備等等。各據點依飲用水管理條例規定，定期檢測水質及飲水機設備保養，檢測結果皆符合飲用水水質標準。
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註:
1. 2022~2023 年的統計範圍僅包含母公司、2024 年的統計範圍包含母公司及合併財務報告所有子公司;
2. 取水水源均來自第三方（自來水，≤ 1,000 毫克/ 公升總溶解固體），且並未於具水資源壓力的地區取水，水資源壓力區數據參考世界資源研究所。
水資源管理是環境保護重要的環節，萬海制定相關管理政策並致力於推廣節約用水與水資源回收再利用。
萬海依循國際海事組織（IMO）相關規範、《防止船舶汙染國際公約》（MARPOL），以及各營運據點當地環保法規，制定完善的水資源管理措施，以確保水資源的使用及排放皆符合規範。自2024 年起更將集團所有據點納入管理範圍，透過安裝節水設備、推廣節水意識、水資源再利用、定期監測與報告等措施，促使船隊及陸上營運據點皆可有效使用資源，減少對環境的影響，且有助於降低營運成本。
註：
1. 2022~2023 年的統計範圍僅包含母公司與集團船隊、2024 年的統計範圍包含母公司及合併財務報告所有子公司，部分據點無獨立水表，故無法統計水資源數據;
2. 取水量範圍包含陸上據點及船隊、排水量僅包含陸上據點；
3. 取水水源均來自第三方（淡水，≤1,000 毫克/ 公升總溶解固體），且並未於具水資源壓力的地區取水，水資源壓力區數據參考世界資源研究所。
船舶水資源管理
船舶下水啟用後所有設備需持續運作無法關閉，即便在港口停泊時仍需以怠速模式運轉。因此，必須提供穩定的水源，以供應船舶設備的冷卻水和船員的生 活用水。萬海依據國際海事組織 (IMO)、防止船舶汙染國際公約 (MARPOL) 以及各營運據點主管機關的環境保護法規，制定水資源管理政策，並加裝節水設 備減少生活用水消耗。萬海自有船隊均配備造水機，可從海水中提取蒸餾水作為船上的生活用水，減少對陸上水資源的依賴。此外，各航線均有設定適合補 給淡水的港口，且水源供應依據船舶淡水的標準申請流程，需向當地港務局或擁有水源的機構審核申請，以確保於非缺水地區進行供應。
註:
1. 統計範圍僅包含萬海自有船舶
2. 取水水源均來自第三方（自來水，≤ 1,000 毫克/ 公升總溶解固體），且並未於具水資源壓力的地區取水，水資源壓力區數據參考世界資源研究所
3. 目前技術無法統計船隊排水量之數據
碼頭水資源管理
碼頭內洗櫃作業區設有汙水處理系統，廢水經系統處理達到合法標準後依規定排放。萬海定期進行水質檢測與設備維護，以確保水質達標並符合環保規範，防止對周圍環境的汙染。台中碼頭更將經系統處理後的水資源重複使用，在洗櫃區建置之排水溝將廢水引流至各功能之槽池（除油、曝氣、沉澱…等），將處理後之水資源儲存至回收水槽以及水塔，再利用於清洗貨櫃。此方法除可節省水資源外，亦可避免汙水未妥善處理即放流導致環境汙染之可能性。考量汙水處理設備操作具專業性，系統處理及水質標準需符合許可證規範，均委由專業合法之環保公司代為操作。
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註:
1. 2022~2023 年的統計範圍僅包含母公司、2024 年的統計範圍包含母公司及合併財務報告所有子公司;
2. 取水水源均來自第三方（自來水，≤ 1,000 毫克/ 公升總溶解固體），且並未於具水資源壓力的地區取水，水資源壓力區數據參考世界資源研究所;
3. 2022~2023 年總排水量（百萬公升） ＝ 總取水量（百萬公升） - 額外採購的飲用水量（百萬公升），2024 年總排水量（百萬公升） ＝ 總取水量（百萬公升）;
4. 二級處理：主要去除汙水中呈膠體和溶解狀態的有機汙染物質（BOD、COD 物質），使汙染物達到排放標準。由於中高碼頭汙水設備皆有投藥，屬化學處理，故屬二級處理範疇。
碼頭洗櫃區汙水回收處理流程
辦公室水資源管理
辦公室取水來源為自來水公司，未抽取地下水、海水，對在地用水無潛在衝擊。各營運據點積極推行節水措施，例如：水龍頭加裝節水器、使用節水標章設備等等。各據點依飲用水管理條例規定，定期檢測水質及飲水機設備保養，檢測結果皆符合飲用水水質標準。
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註:
1. 2022~2023 年的統計範圍僅包含母公司、2024 年的統計範圍包含母公司及合併財務報告所有子公司;
2. 取水水源均來自第三方（自來水，≤ 1,000 毫克/ 公升總溶解固體），且並未於具水資源壓力的地區取水，水資源壓力區數據參考世界資源研究所。